Comment éviter la surcharge de réservation imposée par les compagnies aériennes sur GDS et accéder à du contenu exclusif NDC/direct connect ?

Un agent de voyages qui dépend entièrement des incitations du GDS, car ses revenus nets sont confrontés à un obstacle important cette année. Alors que la pandémie a ravagé les économies et paralysé les secteurs financiers et a paralysé la vie telle que nous la connaissons, l'industrie aéronautique a été immensément touchée. Pour maintenir les avions en vol et rester en activité tout en faisant preuve de compassion face à l'impact destructeur de la pandémie, la réduction des coûts est une priorité pour de nombreuses compagnies aériennes.

L'avenir de la distribution aérienne est, dans une large mesure, l'avenir commercial de l'industrie aérienne elle-même. Les compagnies aériennes ont un besoin urgent de nouvelles sources de revenus pour récupérer. Dans un monde post-Corona virus, pour les compagnies aériennes, la clé du succès sera de devenir de véritables détaillants – ce qui signifie reconnaître ce que veulent leurs clients, quand ils le veulent, comment ils veulent faire leurs achats, comment ils veulent payer et comment ils veulent être soutenus après leurs achats.

Most importantly, airlines want to be dramatically more effective in selling so that travelers find the value they seek and airlines can be more successful businesses. Airline distribution is evolving from its passive, rigid, and technology-centric state to a more flexible, dynamic, and customer-centric environment. Today they want to roll out new ancillaries and other products that can add revenues faster. They want to introduce dynamic pricing, personalization and upsell options, etc. Speed to market and distribution cost savings is going to be a priority.

Airlines want to push offers directly to the travel agencies through an Application Programming Interface (API) – in simpler terms; just through a connection between two systems. One side of the system is the Airline, and the other side the travel agent. For the Travel Agency, most airlines provide a user iinterface (NDC Agency Portal) for them to log in and access the airline content. It’s the most cost-effective way for the Airline to communicate and make amendments to their product and service instantly without any intermediary.

La nouvelle capacité de distribution (NDC) de l'IATA a montré un immense potentiel pour augmenter les revenus grâce à une vente au détail complète et transparente utilisant la personnalisation, la création d'offres dynamiques, un meilleur contenu et, surtout, la disponibilité sur tous les canaux. 2021 sera l'année du déploiement à grande échelle du contenu des compagnies aériennes compatibles NDC dans le monde. Cette année, nous verrons de plus en plus de compagnies aériennes introduire du contenu exclusif NDC uniquement. Nous verrons également de plus en plus de compagnies aériennes introduire des surtaxes pour les réservations effectuées sur les systèmes de distribution mondiaux (GDS) traditionnels et imposer des frais de distribution pour le contenu NDC réservé via les GDS.

Les compagnies aériennes ont réclamé un changement avec le modèle actuel de paiement d'un montant spécifique au GDS par segment, et le GDS, à son tour, paie les agents de voyages et les agences de leurs incitations GDS en conséquence. La pandémie n'a fait que cimenter le besoin de l'industrie de dépasser la dépendance totale vis-à-vis du GDS avec l'introduction des canaux NDC. Les trois plus grands groupes aériens d'Europe imposent depuis un certain temps des surtaxes sur les réservations GDS habituelles. Cela a ensuite été rapidement suivi par Qantas, Singapore Airlines et maintenant Emirates.

Selon la communication de l'agence, les transactions NDC de British Airways via la connexion GDS coûteront 2,20 $ par trajet de segment de passager, ce qui signifie que les agents de voyages paieront tout le contenu NDC de British Airways via GDS au lieu de bénéficier de l'incitatif du segment GDS. Ceci est également susceptible d'être suivi par la plupart des 90+ compagnies aériennes certifiées NDC, avec quelques exemples comme suit ;

Le groupe Lufthansa soutient totalement le nouveau modèle commercial de NDC, comme le montre l'accord conclu l'année dernière avec Sabre. Cependant, selon un responsable, son modèle public de NDC inclut des frais supplémentaires mais considérablement inférieurs aux frais de réservation actuels sur GDS.

Le groupe Lufthansa soutient totalement le nouveau modèle commercial de NDC, comme le montre l'accord conclu l'année dernière avec Sabre. Cependant, selon un responsable, son modèle public de NDC inclut des frais supplémentaires mais considérablement inférieurs aux frais de réservation actuels sur GDS.

Quelles sont les options disponibles pour les agents de voyages ?

Les agents de voyages ont le choix entre plusieurs options :
1. they continue their dependency with GDSs only, which could mean they end up losing customers as competitor agencies who have switched to an NDC channel offer attractive content, including fare (without any surcharge), ancillary, etc.
2. access airline content via the Airline NDC Agency Portals, which means they will have to search across several airline portals to compare and choose the best deal
3. subscribe to a marketplaces like NDCMarketplace.com, where agents can input their GDS online credentials and NDC airline credentials – and enjoy the best of both worlds on one screen. They also continue to receive the GDS segment fees for non-NDC airlines and save on GDS surcharge or distribution fees imposed by NDC airline bookings
4. Develop their own agency portal using the NDC Application Programming Interface or APIs provided by each Airline.

Des agrégateurs tels que NDCmarketplace.com donnent aux agents un contrôle et un accès total sur le contenu sous contrat des GDS, des compagnies aériennes NDC et des LCC et la possibilité d'ajouter des sous-agents, des balises, des utilisateurs, etc.

Comme mentionné précédemment, bien que de nombreuses compagnies aériennes aient commencé à connecter leur contenu sur le GDS via des tuyaux NDC, les compagnies aériennes européennes sont claires sur le fait de ne supporter aucun coût de distribution dans la sphère des agences et ont commencé à facturer aux agents des frais de distribution pour le contenu NDC via GDS. D'autres compagnies aériennes suivront bientôt cette route. Les frais de distribution facturés par certaines de ces compagnies aériennes sont bien plus élevés que les frais d'abonnement par passager sur NDCMarketplace.com.

Comment les agents de voyages bénéficieront-ils des compagnies aériennes compatibles NDC ?
Les compagnies aériennes compatibles NDC offriront aux agents
– Access to full and rich Air content of the Airlines
– Access to the entirety of the Airline’s product portfolio, including ancillaries and promotional fares
– Work with the real-time fare, product and policies information
– Deliver improved comparison capability to customers, based on product and service rather than price only
– Provide personalized service based on customers’ full travel history and preferences, if they chose to be recognized

Pourquoi les agents de voyages sont-ils encouragés à utiliser NDCMarketplace.com ?
a. Cost savings
Juste à titre d'exemple; Un agent utilisant un agrégateur comme NDCMarketplace.com pour réserver des billets Emirates Airline économisera un minimum de 13 $ à 24 $ par billet en fonction de la longueur du secteur. Le calcul est le suivant;
1. NDCMarketplace.com Subscription fees per passenger – approximately $1 per passenger
2. GDS Surcharge per ticket – minimum $14 to $25 per ticket
Les économies totales sont de 13 $ (ba) ou 24 $ (ba).

b. Total control over content
Travel Agents access NDCMarketplace.com using their own credentials provided by Airlines and Global Distribution Systems. The commercial contract (incentives, special deals etc) is between airlines and travel agents or GDSs and Travel Agents. NDCMarketplace.com consumes the credentials and communicate with the airline through the Application Programming Interface (API) and showcase the results in one screen for the travel agents to have the offers from both worlds – GDS Content and NDC Content in one single screen.

c. No technology development required
Travel Agents using NDCMarketplace.com are not required to do any technology developments. As IATA changes the schemas or each airline IT vendor upgrade their versions, Travel Agent will not get affected by those changes as the entire technology part is done by NDCMarketplace.

Pour commencer, visitez NDCMarketplace.com et suivez les étapes simples pour une configuration facile. Si vous rencontrez des difficultés au cours du processus, veuillez contacter l'équipe d'assistance à sales@ndcmarketplace.com ou discuter via le chatbot sur le site Web.

Bonne vente!